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海航继续“爆买”将成全球第三大飞2017最新注册送彩金机租赁公司

当前第1张 / 共1张 发表时间:2017-08-05 人气: 168↑

海航集团的购物车又多了一件贵重商品——cit飞机租赁业务部门。

  10月6号,海航旗下的渤海租赁(000415.sz)的子公司avolon宣布同意以100亿美元收购cit group inc.(美国控股银行)的飞机租赁业务,相对于94亿美元的净资产约有6.7%的溢价。

  该交易将采用多种融资方式,包括avolon提供的一部分现金、海航控股旗下的渤海租赁给出的新股权,以及85亿美元的债务融资。该交易计划于明年第一季度末完成,但是仍然有待监管部门和股东批准。

  cit的商用飞机业务是全球前十大飞机租赁业者之一,旗下拥有超过350架飞机,目前服务于全球50个国家的大约100位客户。截至6月底,cit飞机租赁业务的资产总值为 111 亿美元,债务为17亿美元,净资产为94亿美元。

  渤海租赁是海航集团旗下的子公司,今年年初以近26亿美元的价格收购avolon2017最新注册送彩金。如果能够顺利收购cit的租赁部门,avolon将组建起一个拥有910架飞机、价值逾430亿美元的租赁业务,海航因此也会一跃成为仅次于ge旗下飞机租赁业务gecas与荷兰aercap之后的全球第三大飞机租赁公司2017最新注册送彩金

  100亿美元的价格远远高出当初的预期2017最新注册送彩金。根据路透社之前的报道,这比交易的价格大概会在三四十亿美元之间,而且海航也不是唯一的竞标者,其他的竞争对手还有工行旗下的工银租赁,东京世纪租赁(tokyo century leasing),以及中国平安集团。

  飞机租赁业务是航空业重要的分支。海航收购cit可以继续做大自身的租赁业务,与现有的渤海租赁业务形成协同作用。一方面不仅获得了更多的客户,比如达美航空和 东方航空 ;另一方面,通过资产的全球化配置可以进一步降低飞机租赁业务的风险。

  众所周知,亚太地区,尤其是中国和印度,正在成为全球航空市场新的增长点。越来越多的航空公司倾向于租赁飞机,而非直接购买飞机,因为租赁不但大幅降低了航空公司的现金流压力,同时还使它们在更换机型时更为灵活。

  目前来看,全球大概有40%的飞机都归租赁公司所有,而且这个比例一直都在上涨,国际航空协会(iata)预测这个比例到2020年之后将突破50%。

  另外,飞机租赁一直被认为是一个收益高且相对稳定的业务,这也是很多大公司和大佬(巴菲特和李嘉诚)纷纷进场的主要原因。

  根据国际航空运输协会的数据显示,2004年至2011年,在航空运输板块的重点行业中,飞机租赁、飞机制造商、机场和航空公司平均资本回报率分别为9%、7%、6%和4%,其中以飞机租赁行业的投资回报率最高。

  彭博的数据显示,在过去的三年中,aercap holdings nv和avolon holdings ltd。这两家规模居前的上市飞机租赁商的经营利润率平均分别为31%和22%。相比之下,彭博全球航空公司业指数的26家成份股公司的这项财务指标还不到5%。

  “飞机租赁是大资产配置的需要,向中国转移是趋势,但是这个行业的话语权仍然是在国外,显然不是有钱就能玩得转。国内机构想要投资飞机租赁需要可靠的团队。”国内一家飞机租赁公司的负责人表示。

  飞机租赁起源于欧美国家,国内起步比较晚,但是发展很快。事实上,飞机租赁是一个对资本运作能力与飞机管理能力要求非常高的产业,带来的回报也比较可观且稳定,包括油价波动导致航空公司盈利能力的起伏,银行利率导致的融资成本变化,以及空难等不可测因素。

  目前,国内的航空业正处在快速上升阶段。根据《当前市场展望》报告, 波音 预测未来20年中国将需要6810架新飞机,总价值达1.025万亿美元。由此,中国将会成为世界首个总价值超万亿美元的航空市场。

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